10月28日，随着中交营口LNG接收站首座配套码头工程工作平台最后一榀箱梁精准吊装就位，该项目共计29榀箱梁的海上吊装任务全部顺利完成。这一关键里程碑的达成，不仅标志着码头上部结构施工正式进入最后冲刺阶段，更为码头工程上部结构现浇段顺利推进筑牢了核心基础。

箱梁海上吊装兼具“高技术性”与“高危险性”：一方面，海上施工环境复杂，受风浪、潮汐等自然因素影响较大，对作业精度和设备稳定性要求极高；另一方面，箱梁吊装涉及多道工序衔接，任何环节的疏漏都可能引发安全风险。此次完成吊装的29榀箱梁，按功能区域划分为引桥箱梁8榀、控制平台箱梁9榀及工作平台箱梁12榀。该批箱梁其最大长度达31米，给海上吊装作业带来了极大挑战。

为确保吊装过程安全、稳定、高效，PMC项目团队从施工方案审查、人员船机设备配置、现场测量定位、箱梁吊装过程监督、应急物资配备等关键工序进行严格把关，组织监理部、EPC项目部对吊装前进行条件确认，拉单列表，逐项进行销项确认，确保各项措施落实到位。自10月14日启动首榀31米引桥箱梁吊装以来，仅用15天便高质量完成了全部箱梁的海上吊装任务，按下了项目码头工程建设的“加速键”。

此次箱梁吊装顺利完成，为码头后续面层施工及卸料臂、登船梯等关键设备安装扫清障碍，有力推动项目向竣工迈进。此次关键节点的达成，对项目如期竣工运营至关重要，也为2026年全面交付奠定坚实基础。（胡朝辉）